Монголия активизирует строительство НПЗ: Проект преодолевает двухлетний простой

Августовский зной раскаляет степи Восточно-Гобийского аймака. Сверху палит солнце, снизу нагревается песок, а духота стоит такая, будто находишься внутри раскаленного котла. Однако на площадке крупнейшего строительства в сомоне Алтанширээ нет времени для отдыха. Повсеместно летят искры сварки и непрерывно работают тяжелые краны. Монгольские и индийские рабочие, не обращая внимания на жару, трудятся в круглосуточном режиме.

Это площадка строительства нефтеперерабатывающего завода-крупнейшего стратегического объекта страны. Мегапроект, стартовавший в 2018 году, из-за финансовых и правовых препятствий простаивал почти два года, а сроки его ввода в эксплуатацию существенно сдвинулись. Однако с формированием нового правительства был утвержден Закон об использовании внешних займов, что позволило устранить задержки. В результате уровень выполнения работ совершил рывок с 20% сразу до 60%. Сегодня на строительной площадке завода, возводимого на средства льготного кредита Республики Индия в размере 1,7 млрд долларов США, более 4500 инженеров и технических специалистов работают наперегонки со временем, чтобы восполнить упущенные сроки.

Строительство проекта, продолжающееся уже восемь лет, было значительно активизировано правительством Н. Учрала, отметил министр промышленной и минерально-сырьевой политики Г. Дамдинням. Для него продолжаются напряженные дни. Он посещает Пекин, Сеул и Москву, договариваясь о поставках топлива для страны.

В ходе строительно-монтажных работ возводятся резервуары общим объемом 276 430 кубических метров для хранения сырой нефти, промежуточной и готовой продукции, сообщила директор ГП “Монгольский нефтеперерабатывающий завод” Д. Алтанцэцэг. На заводе будет проложено 263 км надземных и 26 км подземных трубопроводов, из которых материалы для 190 км уже доставлены, сварка и монтаж начаты. Ключевые установки завода-произведенная в Индии “Атмосферная колонна перегонки” в мае 2026 года и “Вакуумные колонны перегонки” в июле-доставлены на площадку и монтируются. Работы по строительству 527-километрового нефтепровода, который обеспечит завод сырьем, выполнены более чем на 90% и близки к завершению. Данный трубопровод, проходящий от 19-го участка в сомоне Матад аймака Дорнод до площадки завода в сомоне Алтанширээ аймака Дорноговь, стал первым для Монголии магистральным трубопроводом для транспортировки нефти на дальние расстояния.

Нам необходимо возместить два упущенных года и завершить строительство, заявил Премьер-министр Н. Учрал на площадке в Алтанширээ. Он отметил, что стороны договорились создать совместную рабочую группу высокого уровня для активизации реализации проекта, что послужит важным импульсом для строительства. Многие бесконечные разговоры оставались незавершенными. Строительство завода простаивало почти два года из-за финансовых и правовых вопросов. С формированием нашего правительства задержки были устранены, и сейчас на этой площадке 4500 инженеров и технических специалистов работают непрерывно в три смены. Монтаж оборудования начался в полном объеме, подчеркнул он.

После ввода завода в эксплуатацию будет перерабатываться 1,5 млн тонн сырой нефти в год, производиться 824 тыс. тонн дизельного топлива, 396 тыс. тонн бензина АИ-95, 80 тыс. тонн авиационного топлива, 17 тыс. тонн печного топлива и 27 тыс. тонн сжиженного газа. С запуском предприятия Монголия получит возможность обеспечивать около 55% своих потребностей в нефти за счет внутренних ресурсов.

Поступают и другие хорошие новости: завершено создание внешней инфраструктуры, введен в эксплуатацию жилой дом на 135 семей, приняты решения по ТЭЦ мощностью 35 МВт и подстанции “Ширээт” мощностью 5 МВт. При полной реализации проекта будет создано 850-900 новых рабочих мест.

В связи с проектом возникает вопрос: станет ли нефтеперерабатывающий завод экономическим риском или же гарантией безопасности? Однако проект, возводимый на инвестиции не двух соседей, а третьей страны, не следует рассматривать как политическое шоу или предвыборное обещание. Это скорее реальная гарантия независимости и экономической безопасности Монголии. Поэтому у нас больше нет времени говорить об упущенных сроках. В современном мире забота о собственной безопасности стала геополитической нормой. Мы также должны защищать свою безопасность и демократическую систему. Для этого запуск завода в эксплуатацию можно назвать долгом каждого Монгола.